过去五十年中，自动控制阀的基础用没变化。就是在确定的基本上特性上逐步提高如提升流量系数，减少噪音，降低 汽蚀和改善 流量特性。但是总体设计特点的变化十分迟缓。直至核技术的发生，才使阀门制造者在阀门设计时必须充分考虑像地震灾害这种外部能量造成的干扰。本 毕业论文从抗地震灾害 设计方案的见解探讨了调节阀的改善；例如材料的采用，驱动装置设计方案和构造安装、零件的安装等。
核电厂用调压阀务必能承担地震灾害的危害。实际上，这也是美国管理方法政策法规上就有关该国核电厂的设计方案、工程建筑和运行等一系列普遍观点规定了必备条件。 10CFFR50是“美国机械设备生产和应用许可证书”的别称，其附则A中列举 了“核电厂通用设计规范” (GDC)。GDC一 2 含有一段上说：“核电厂构造，设备和元器件务必设计方案成能承担如地震灾害、沙尘暴、 飚 风…之类自然现象的危害”。其他GDC也可以做为标示机器设备抗地震灾害驱动力限定的必备条件的参照。这种包含GDC一 1 ，一 4 ，一 14 和一 30 。
虽然为名上面有，但这种未作详细描述的通用标准事实上无法执行。伴随着中国核工业的完善，核电厂机器设备的抗地震灾害设计方案和剖析也就随着确立，全部产业部门明确提出的这种 GDC在接下来的抗地震灾害设计方案调压阀的完善中拥有一席之地。核技术调整联合会(NRC)发布了“规范检测计划方案”和“规范调整具体指导。”各工业生产机构也发布了称之为“NRC”规定规范的一系列政策法规和规范。建筑师们和公共事业也进行公布相关政策法规，对规范调整具体指导，规范检测计划方案和许可证书的办理都是有确立的规定。最终。控 阀生产制造 者为达到 工业上抗地震灾害 限制条件而改善了产品设计。
抗地震灾害限定的必备条件 (SQR)
最初，调压阀使用说明中相关抗地震灾害必备条件一般非常少，仅仅简易性地说一些如“这种闸阀能经受住地震灾害、沙尘暴等天气现象危害”或“这种阀体在设计中考虑了自然地理的危害”， 一般在这种标准中并没有定量的标值。与之产生比照是指，今日的使用说明中相关抗地震灾害标准一部分在要求可接受的限定方法，机器设备务必限定的加快率是十分精准。在很前期的加工厂中，抗地震灾害设计方案必备条件仅仅觉得 当机器设备 安装在一个很活跃性的地震断裂带时方是必须的。在这些加工厂中设施和建筑物全是依据建设法规 (VBC)的需求设计方案的，是使用静止的分析技术。由1965年的抗地震灾害设计内容形成了一个全部核电厂的通用性标准规范。有充足的证明能够表明出地震灾害很有可能在一切一个地方产生，无论是在地 震反复的地方或是仅仅古代历史以前产生过的地区，都是有很有可能发生地震。产生于写 萨诸塞州 (1755年)；密苏里洲(1812年)南卡罗来纳洲(1876年)的几回地震证实在核电厂的设计中应充分考虑抗地震灾害设计方案。
初期，绝大多数机器设备被限制应用静态数据的剖析方法，与错综复杂的建筑物以及其它构造对比这针对构造简单调压阀是可用的。用以这种剖析的键入加快率一般以创建反映加快率是基本或乃至要以场所而非以管道系统软件的化学反应加快率是基本，但仍然并没有规范。
在进步的早期，技术专业机构为了能中国核工业的独特必须而建立了 各种各样委 领悟和岗位团队，对阀门制造者最有影响的2个研究会是“国外电器工程师学好” (ASME)和“电与电子协会(IEEE）。ASME中相关加热炉与高压容器标准中第3一部分是专业为核电厂的元器件所撰写的，1968年这一部分变成政策法规议案的原型，并且于1971年第一次用它的所有内容出版，在之后6个月中又进行了多次调整。但是，ASME— IlI 中仅指出了阀体的工作压力范畴。依据其界定，仅仅有油路板、单流阀、阀座和连接体盖的地脚螺栓的工作压力范畴针对气动阀门的其余部分即配件和驱动装置，在ASME—III中并没有谈及，正是如此，在政策法规中只涉及到工作压力界限完好性而并没有涉及到设备运行的工作能力。
为了能说明在地震灾害中合地震发生后设备运行的工作能力，就务必制定其他规范。 IEEE一 344 是很受认可的设施抗地震灾害用参考标准。在1971年初次发布，1975年其关键一部分进行了较大的修定．虽然IEEE标出其适用机械设备上，但其一般被全球公认为适用全部机器设备的抗地震灾害限制标准规范。NRC的规范检测计划方案3.10中探讨了机械设备的抗地震灾害标准，在SRP 3.10中NRC表明IEEE一 344 适用全部种类的机械设备的防震需求。
之后，直至 IEEE一 382 在1972年初次公布时，闸阀驱动装置或阀门部件的抗地震灾害限制规定才有一些要求。但是，那时候它仅仅规定了闸阀电动式驱动装置的限制(在地震灾害环境中)而针对弹力膈膜驱动装置，气缸驱动装置，液压驱动设备等并没有特别的限制规范。于1980年公布的IEEE一 382 改变了这种情况，它包括了所有各种各样驱动装置的限量规范IEEE一 382 —1990“闸阀驱动装置安全条件IEEE规范”中表明“该标准适用全部种类的动力驱动的闸阀驱动装置”。
IEEE一 344 和IEEE一 382 是最普遍被认可的有关闸阀或阀门驱动装置抗地震灾害的规范，还 育很多其他标谁 也被发布或者得到了不一样的发展趋势。但是，这种规范难以如以上二者那般获得普遍的认可，由于这种规范中难以让人针对他的必备条件有清晰的掌握，而基本上不可以确保他的技术性和设计要点，这种规范被列到附则A中。
这种规范里的每一个都将闸阀部件当做是一个单独的企业，有关闸阀对设备在其里的管道系统软件或管道对系统闸阀的危害也没有表明。因此．管道系统软件设计师就处在乃至在闸阀被选用或买家挑选以前就需要考虑到在他的管道系统软件里的闸阀的力学特点那样一个不公平的部位上。自然，阀门制造者也务必在管道系统软件定罪以前详尽说闸阀的抗地震灾害规定，这是一个制动装置一 22一一 管道 控制系统设计着 只要在了解闸阀将如何反映以后能够为他们的管道系统软件里的闸阀定形，而阀门制造者仅有了解管道系统软件将如何反映才可以限制在个尤其管道部位里的闸阀。那样，闸阀标准里的通用性抗地震灾害标准待以发展趋势。
这种通用性的规范化是阀门制造者和管道系统软件设计师中间的一个折中，阀门制造者允许清除从闸阀返回管道系统软件的动力学模型意见反馈。它被规定这样做是由于闸阀部件在一个可 挑选值上面有 其基本上的当然工作频率．一般是 33Hz。在这样的方法下一切 工程建筑或管道都被觉得具备小于 33Hz，不然就不能承受地震灾害的共震 谐 率。那样将不可能造成闸阀的共震和其原有的变大。因而，管道系统软件的设计师是需要在它体系中考虑到阀体的品质。做为收益，管道系统软件设计师允许限定变成闸阀地震灾害键入的管道系统软件的动态特性 一 做到某一值。这一值的限制变成闸阀限制的键入瞬时速度，根据建造师的建议一般是3.og或45g，到目前为止，闸阀抗地震灾害设计方案标准的，发展趋势是以一般设计准则到工业生产的政策法规和规范。最终技术标准中规定一个具备当然工作频率超过331HZ和归属于1～33Hz频率范围以内3.0g的或4.5g的键入瞬时速度。
科学研究调压阀抗地震灾害构造改善的最好是方法是什么逐一科学研究它关键零部件，这种构件见图 1；他们是油路板、 单流阀 、 与单流阀相接 的驱动装置和设备驱动装置以上的驱动装置配件。
油路板：
油路板是不可缺少的管道系统软件理，假如管道系统软件符合规定，闸阀也必定符合规定。这正是 ASME政策法规的 编青所 阐述 ” 的。依据该政策法规，假如管道和油路板全是依据政策法规所制定的，而制作者能表明出闸阀中最废的一部分也比管道强度高，那样这闸阀就认J是达标的。这主要是应体现出阀体的剖总面积和截面膜标值最少要比管道的一些高10 ％ 。假如管道和阀门的材质不一样，那就需要考虑到他们中间能够承受力的区别。(依据 ASMEIll 、 NCl ／ND3S21)。
针对一样管道规格的闸阀和管道而言，能够不容置疑证明是符合规定时；典型性的状况是闸阀抗压强度要比与之联接的管道高 300 ％ ～400 ％ ， 世 当应用 渐缩管或 闸阀比管道规格小2倍或大量时。就造成问题了。这种情况能用几类方法缓解，一种简单方法是由闸阀 主件总面积 减缩至与管道规格同样 少这类 简单的形式有其所取之处，由于用一个大规格的闸阀就代表着更强的成本费。另一个方式是以买家 那掌握 管道负载和实施应力分析。当然．实施应力分析还会提升产品成本，尤其是假如运用电子计算机方式逐一限制的元器件。第3种解决方式要用高压力系数的油路板 (换句话说用ANSl600级而非用15Q级 ） ，这将 扩大金属材料 剖 横截面，使金属复合材料提升，但很有可能相比大规格闸阀的费用要低。自然，这几种方法结合在一起能够达到最佳作用。
一般来说，调压阀油路板的结，构不必须有更多的是更改就融入抗地震灾害的规定，一般油路板比管道强度高，而选用地应力分析的方法也非常简单。有时候也需要运用一些技术创新，运用挑选闸阀规格和压力系数与此同时来达到液态解决规定和抗地震灾害规定。
单流阀：
从抗地震灾害 剖析的看法看． 单流阀能够 视作一个“正中间支撑结构”。管道系统软件的地震灾害健身运动务必 通过单流阀方 能抵达驱动装置。因而． 单流阀务必 能承担住驱动装置的动力学模型功效。相对于它本身， 单流阀是 闸阀中一个十分弱的一部分，但是因为它本身的基本结构，它难以精准地剖析。
绝大多数 调压阀单流阀用 ASME 一 Ⅲ里的附则X1剖析，虽然这一附则一般是为管道法兰盘的剖析提前准备的，但被全球公认为能够 做单流阀法兰盘 的剖析。一切坐落于驱动装置里的因大地震造成的弯折力解波转化成一种“低值工作压力”通称 eq ． 一 进而增强了闸阀的设计压力， 单流阀和体盖 地脚螺栓就一定能承担住这类提升的法兰盘构造工作压力，Pfd=Pd Peq 。)．如果用更繁杂的方式测算工作压力，那样测算工作压力将更高一些。由于 单流阀是比必须 的负担强很多，因此测算工作压力一般在限制的允许范畴之l内。
单流阀务必 能支撑住固定不动在其里的驱动装置候选人些驱动装置经常非常大而从单流阀上延展到一个明显的部位上，一个闸阀驱动装置或许对所有系统软件拥有显著的能源危害。恰好是这种驱动力要素造成 了单流阀构造 的绝大多数更改，这种构造的转变包含提升壁厚和法兰盘薄厚和重新设计驱动装置 与阀盖的 接口方式少承受力情况，反过来是增加硬度和可靠性。 单流阀越发 牢固，闸阀各组件的总体上的共振频率就会越能维持得尽量高。
闸阀驱动装置：
闸阀驱动装置是很受核电池工业生产抗地震灾害限制标准危害的调压阀构件，曾一度被觉得本质上简单调压阀驱动装置已被其本身证实做样本研究和为了能提升共振频率而做的改善是一样艰难的。就像闸阀 _中其他一部分一样，驱动装置构造已大部分十几年保持一致了；它设计能力已在以矿物质然料为推动力的加工厂，纸厂原油提炼厂及其全部大大小小的货轮里的很多年运用中获得证实，直至闸阀生产商迫不得已根据检测证实抗地震灾害规定．才拥有设计方案里的更改。
一个驱动装置有两个基本构件，支撑架和动力系统，支撑架用以将驱动装置固定不动在单流阀上，以给予一个联接阀座和驱动装置的部位、和给予一个用于组装配件的部位 (如扭簧脉冲阻尼器驱动装置里的行程开关和定位仪等)。第二部分是动力装置，典型性的类别是扭簧膜板、汽缸、千斤顶和电动机。
在大部分前提下支撑架由生铁做成，并且用一些大的拧紧螺帽与水盖联接在一起，但是由于务必承担像地震灾害这种驱动力负载的须要．就一定更改设计方案。最先更改是指材料，最开始常用的材料 一 生铁特别适合最初的设计方案负载，即关键的推动 一 设备推动力。生铁有一个问题，它太脆的材质针对大的冲击性负载和 低转疲惫 负载毁坏非常敏感，因而将生铁原材料改成铸钢件原材料、一般是ASTM一 216 WCB型，这些变化是很容易完成的，是因为设计方案和磨具全是同样的．机械加工都是同样的，仅仅原材料更改罢了。
下一个更改就较为艰难，很多抗地震灾害检测的结论确认支撑架 和单流阀的 联接务必重新设计，拧紧螺帽比最初的制定特性高些，但是抗地震灾害检测的驱动力负载状况结论中显露出一些问题：最先，支撑架是支撑点 在单流阀的 小座上，这充足支撑点拓宽出去的驱动装置的阻力负载，由于全部部件都是受 一 工作压力功效，但是，在驱动装置的底部并没有非常的支撑面来维持尽量强的支撑架的牢固水平。
次之，拧紧螺帽在抗地震灾害检测中侧重于松脱．一次地震灾害实验的全过程要比一切一次很有可能碰到的地震灾害都强烈，并且这类松脱并不像生铁的破裂那般是毁灭性的。即便如此，在拧紧螺帽这种重点部位的松脱都是不可以的。与此同时，拧紧螺丝的松脱也是有其他难题，它代表着支撑架和 单流阀间 的联接一旦松脱．驱动装置然后就很有可能绕着阀座中心线偏移，进而造成 像限 位电源开关和定位仪元器件的偏移而导致无法控制。
驱动装置 和单流阀二者 在连接上都做了改善，设计方案的基本上思想是在支撑架和 单流阀问给予 一个大的接触面积，给予一个避免驱动装置旋转和相接处的松脱，使支撑架和 单流阀间 的联接更坚同。 在单流阀和 支撑架间给予一个大的触碰向的设计方案是十分非常容易的。 单流阀的 铸造实体模型进行了临时性或永久性地改善，以给予一个拧紧驱动装置的固定不动法兰盘或者在州有单流阀上电焊焊接一块平板电脑．如何使驱动装置牢固可*在于设计师的对策。接口方式见图 2．它包含最初的拧紧螺帽构造，其他的形式有；将驱动装置依据 和单流阀法兰盘 地脚螺栓相连 或压扳 放于用地脚螺栓 固定不动单流阀的 部位上使驱动装置拧紧，或是 根据单流阀法兰盘 用地脚螺栓立即固定不动在支撑架上。
驱动装置设计中依据抗地震灾害的基本要素也 也 进行了一部分改动 .那些标准包含尽量提升抗压强度，缓解净重 和减少总体 的重心点。虽然 (这将于后就探讨)那些变化的效果并不是探讨下去十分简单，但其实这种标准实行出来却十 分艰难 。比如：为了提高抗压强度就需要提升原材料 (提升品质)，由于驱动力 源务必 支撑架腿支撑点，重心点也只可以减少到不足的的程度，许多前提下为了能融入抗地震灾害必备条件就一定用合金结构钢驱动安装设备或附加提升支撑点。
一般的情况是．一个给出规格的标。准驱动装置必定一个在 1OHz范畴里的固定不动工作频率，为了能抗地震灾害必须而重新设计驱动装置几乎是进行一个全新升级的设计方案。提升底座应用地脚螺栓 固定不动单流阀 。支撑架由合金结构钢做成。目的是为了糟钢，这 是为了提高抗压强度。在抗压强度低挡板箱上加设 加同板 ，以清除弯折，根据除掉过多的材质使重心点减少。结论使驱动装置在一样的闸阀上面有同样的作用。它的同有工作频率彻底在 33Hz以上。为了能达到核电厂抗地震灾害标准规定，调压阀驱动装置历经 丁非常 大的构造改善。这种改善包含原材料、接口方式和总体结构的设计方案，结果是经常用一种类别的 设汁和—项 工程项目改革创新，就可达到 工业生产产口的必须。
驱动装置配件：
驱动装置配件普遍在相近扭簧脉冲阻尼器推动的或汽缸推动的那些气动式设备上，固定不动在驱动装置里的配件种类包含：行程开关，继电器、定位仪，空气净化控制器、气体高压升压器和电动式气动式感应器。配件的总量和种类以闸阀 的功用和使用人的必须为标准。电和电磁感应液压驱动设备配件一般包含在驱动装置构造中，因而非常少有什么问题。此外．他们不用像气体信号接收器、继电器和气体高压升压器之类机器设备从而不用这些混乱的气体管路。
在气动式设备上这种配件同驱动装置对比规格都比其要小，换句话说配件的组装不容易明显危害全部闸阀构件的力学特点。但是配件和他们的大型设备对阀体的抗地震灾害工作能力的确有一定直接影响。
比如：充分考虑行程开关的组装，如果用一种弹力的方法安装使用，它便会丧失与活塞杆联接，因而就会结主控室传输一个错误的数据信号。或是是由气体信号接收器和电磁阀的柔性联接。柔性联接和它原有的大的偏位将不容易造成 像限 位电源开关的固定不动而致使的异常讯号，可是它能使衔接的空调铜管工作中险难和破裂．因而使阀¨不可以工作中，针对调压阀的抗地震灾害规定而言。造成 躇 误数据信号、气体管路的破裂和其他事情的产生是不过关的。
配件的设计方案和组装也需要依据驱动装置的抗地震灾害构造的标准： 1)保持良好强的强度；2)有最低的容积；3)为了能维持低重心，使高效的总重量尽量低。
一般配件的构造更改目的是为了运用组装架，针对一般工业而言有且只有的要求是固定不动元器件使之可以工作中并能承担运输、组装和正常操作，但是针对核电厂的使用就不够了。
举一个例子，图 3a中的组装架定位仪是用以一般工业的，制做它非常容易并能很好地完成工作，但地震灾害实验结果表明在地震灾害情况下可能发生过多的是偏位，“一般工业级”的组装架在强度上无法满足核电厂的抗地震灾害规定。图3b则代表了在一般工业的组装架子上电焊焊接 一个角撑 ，这种 角撑确保 了抗压强度，使偏位降至最少。 为达到抗地震灾害规定对调压阀配件已进行了设计方案里的更改，这种配件最显著的更改是重新设计组装架，其最后证实在震区造成的偏移最少。
市场前景：
核电厂抗地震灾害规定的进度是很难以预测分析的，一样，调压阀未来的设计方案改善都是难以预料的，但可以预测分析未来的发展趋势不容易像过去那般快。
已证实现有设施的抗地震情况和现阶段设计方案对前期设计方案开展并不大的完善是很有可能的，全部正在运行的核电厂证实涉及到安全的电气设备能经受热、辐射源和湿冷的危害 (据10CFR50、49)，很多机器设备已被“经计量检定”的机器设备取代。之后的商品将标明达标的抗地震灾害机器设备，这针对 最 被创建的配有抗地震灾害规定的老核电厂或小型机器设备在设计中的提高是尤其关键的。
或许一个新的抗地震灾害设计方案机器设备将取代老机器设备，生铁驱动装置将被铸钢件取代，紧固螺栓接口方式将取代拧紧螺帽接口方式，机器设备限定低加快率而且又有小一点共振频率标准将被 坚 同阀¨取代并且配件限定在 3.Og或4.5g键入加速度的水准上。
结语：
核电厂中抗地震灾害机器设备的组装是十个发展的过程，为融入这种规定调压阀的制定也获得发展趋势。调压阀生产商为了能达到买家的必须既说，一目了然商品的总体设计又标明了功能分析。虽然抗地震灾害限制条件的改善状况比以前减缓了，老核电厂的拥有人或许要用一个新的抗地震灾害机器设备替代旧的机器设备，对她们而言为了能达到现在的抗地震灾害限制条件，这种改善是必需的。
